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電子電路故障的檢修思路

     一般電子元件對過電壓、溫度十分敏感,這些故障特點,歸納如下:

  a.元件擊穿。擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現為短路形式,有時表現為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復的。

  b.元件老化或性能退化。這包括許多方面,如電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調電阻的阻值不能連續變化、繼電器觸點燒蝕等。像繼電器這類元件,往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動,甚至無法調整初始動作電流的故障。

  c.線路故障。這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關。

  對以上故障的檢修要點:

  a.要分析電路原理、弄清總體電路及聯系。一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動手,分析電路原理,甚至測繪必要的電路圖。因此,汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。

  b.先外后內逐一排除,最后確定其技術狀況。汽車上許多電子電路,出于性能要求和技術保護等多種原因,往往采用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時,則往往難于判斷,需要先從外圍逐一排除,最后確定它們是否損壞。

  c.注意元件替代的可行性。如一些進口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號分立元件代換,故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。

  d.不允許采用"試火"的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上,傳統汽車電器故障,往往可用"試火"的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠,且對蓄電池有一定的危害,但在傳統檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上,則不允許使用這種方法。因為"試火"產生過電流,會給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進口汽車電器時,必須借助些儀表和工具,按一定的方法進行。

  e.防止電流過載。不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管,以免使之電流過載而損壞。

  

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